新华社香港1月11日电 香港特区政府运载署11日接受政府新闻网访谒时暗意，2024年起已发出6个自动驾驶车辆先导派司，以推动干系时期在香港落地与发展。现在获批先导营办东谈主已在多个指定地区伸开庸碌谈路测试，并在复杂路况支吾实时期迭代方面获得显赫进展。
据悉，首间获批派司的智能驾驶科技公司领有逾越十年的自动驾驶研发教养。该公司于2024年底领先在香港北大屿山启动测试，随后利用场景逐渐拓展至数码港及启德发展区。限度现在，累计安全行驶里程已逾8万公里。
运载署暗意，2025年12月起，该公司的测试范畴扩大至不雅塘和九龙城。尽管香港市区东谈主车密集，路况极具挑战性，但测试车辆凭借先进的算法，在行驶流程中发达出极高的领略性。车辆能自主完成亮灯示警、避障、变谈及掉头等尺度驾驶动作，全程运作畅达。测试时期，后备操作员虽坐于驾驶位，开云sports但双手脱离标的盘，仅在必要时辰准备袭取车辆。
智能驾驶科技公司的香港神志发展司理刘文鹏暗意，香港当作公共路网最密集的城市之一，其复杂多变的路面情况为自动驾驶系统的腹地化优化提供了可贵场景。
运载署机电工程师（自动驾驶车辆）邓健梁暗意，测试神志于今运作大概畅顺，并在北大屿山神志中收尾了多车同期启动、非交易载客、测试范畴扩张和车速升迁等“四大时期跃进”。现在，自动驾驶车队的限制已从单一车辆扩张至10部同期启动，部分测试路段的车速上限已升迁至每小时50公里，测试范畴也从相对粗鲁的机场岛延长至更为复杂的公路及小区。
{jz:field.toptypename/}限度现在，运载署发出的6个先导派司涵盖了62辆自动驾驶私家车及小巴。邓健梁暗意，署方运筹帷幄于本年逐渐推动自动驾驶迈向“无东谈主化”阶段，即仅保留而已后备操作员，不再设随车安全员。